סימנים נפוצים
אם הסוללה שלך מתרוקנת במהירות, זה עשוי להיות אינדיקציה לנזילת חשמל. אתה יכול לבדוק את הסוללה על ידי פיצוץ מכסה המנוע, ולחפש קורוזיה והצטברות סביב נקודות הסוללה. אם אתה מבחין בהצטברות או קורוזיה, ייתכן שהגיע הזמן להחליף את הסוללה. דליפת סוללה עלולה להיות מסוכנת, מכיוון שהחומצה בפנים מאכלת מאוד ועלולה לשרוף את העור.
כדי לבדוק נזילת חשמל, עליך להשתמש במולטימטר ולמלא אחר כללי הבטיחות כדי למנוע פציעה. בזמן מדידת זרם הזליגה, כדאי לוודא שאינך פוגע בציוד אלקטרוני במכונית. אם זרם הדליפה הוא מעל 60 mA, זו בעיה רצינית. אם הזרם הוא יותר מ–A אחד, מערכת ההצתה של הרכב עלולה להיות בסיכון.
נקישה או רעש שחיקה כאשר אתה מפעיל את ההצתה הוא סימן נוסף לדליפה חשמלית. זה אומר שאין מספיק חשמל כדי להתניע את המנוע. זה בדרך כלל אינדיקציה למצבר פגום, אבל זה יכול להיות גם בעיה באלטרנטור או המתנע. לחלופין, רעש הלחיצה עשוי גם להיות בעיה בגלגל התנופה.
גורמים
נזילת חשמל ברכב יכולה להיגרם ממספר גורמים שונים, כולל מחברים פגומים, פגיעה בבידוד וחדירת מים. בעיה זו עלולה לגרום נזק רב למערכת החשמל של הרכב, מה שעלול להוביל לתקלה ברכב. זה יכול גם להוביל לעלייה בטמפרטורה של המוליכים, מה שעלול לגרום למכונית להתלקח.
ישנם שני סוגים עיקריים של נזילות חשמל במכוניות: רגילה וחריגה. הראשון נגרם על ידי בלאי רגיל של בידוד תיל. בידוד החוטים במכונית שלך עשוי מגומי או סיליקון, שעלולים להתבלות עם הזמן ולחשיפה לחום או תנודות טמפרטורה. אם לא יוחלף, עלולה להיווצר נזילת חשמל ולגרום לקצר או אפילו לשריפה.
גודל הנזילה תלוי בכמות האלקטרוניקה המכונית שלך מכילה. ככל שיש יותר אלקטרוניקה לרכב שלך, כך היא תדלוף יותר זרם. ככל שהמכונית פשוטה יותר, כך ההפסד הנוכחי נמוך יותר. מצב ההמתנה של המכונית שלך ישפיע גם על כמות נזילת החשמל. חלק מהמכוניות נכנסות למצב שינה מיד כשהסוללה חלשה, בעוד שאחרות נשארות במצב המתנה לאורך זמן.
אתה יכול לבדוק נזילת זרם במכונית שלך באמצעות מולטימטר ואמפרמטר. כדי להימנע מפגיעה באלקטרוניקה של המכונית, זכור לשמור על כללי הבטיחות בעת ביצוע בדיקות אלו. הקפד לפתוח את מכסה המנוע, לנעול את מערכת האבטחה ולכבות את מצב המתנה. כדי למדוד דליפות זרם, יהיה עליך להכיר את המיקום והתפקוד של הנתיכים.
כאשר אתה מזהה בעיה חשמלית, עליך להפסיק לנהוג במכונית שלך מיד. שריפת בידוד חשמלי או פלסטיק יכולה להעיד על בעיה חמורה. אם אתה נוהג במכונית שלך עם נזילת חשמל, אתה עלול בסופו של דבר לגרום נזק נוסף לרכב שלך ולהעמיד את עצמך ואחרים בסכנה. הפתרון הטוב ביותר הוא לגרור את המכונית שלך לתיקון רכב.
בדיקת זרם נזילה באמצעות מודד
מודד הוא כלי חיוני לבדיקת נזילות חשמל ברכב. חשוב להשתמש בטווח המתח הנכון כדי למדוד את כמות הזרם האמיתית הזורמת דרך מערכת החשמל של המכונית שלך. חשוב לקרוא את המדריך למשתמש כדי לוודא שאתה עובד עם מודד בטוח. כמו כן, בדוק שוב שהמעגל כבוי לפני שתתחיל למדוד את הזרם.
המולטימטר הטוב ביותר לשימוש הוא דיגיטלי. מולטימטרים אנלוגיים אינם מדויקים מספיק לבדיקת אלקטרוניקה במכונית. למולטימטר דיגיטלי יש יותר דיוק וסביר להניח שהוא יפרוץ נתיכים. יתרה מכך, טווח המיליאמפר של מולטימטר דיגיטלי מדויק מספיק כדי לזהות תקלות טפטוף במערכות חשמל.
למרות שמערכת החשמל של מכונית היא קריטית, היא גם יכולה להיות מקור עיקרי לצרות. הזרם שלו יכול להשפיע על המכשירים החשמליים של הרכב ואף יכול להפריע להתנעת המנוע. לכן, אם אתה מבחין באחת מהבעיות הללו, אל תחכה יותר מדי כדי לנקוט בפעולה. בעזרת מולטימטר תוכלו לאבחן את הבעיה בשלב מוקדם, ולחסוך לעצמכם מאות שקלים.
אם אינך בטוח כיצד להשתמש במולטימטר, תוכל לקרוא את מדריך המולטימטר שלנו למתחילים. רשמנו כמה מהמאפיינים העיקריים של מולטימטרים והסברנו כיצד להשתמש באחד כראוי כדי לבדוק נזילות חשמל במכונית שלך.
מולטימטר הוא כלי הכרחי לפתרון בעיות במערכת החשמל של רכב. מונים אלו מגיעים בסוגים שונים – החל מפשוטים המודדים מתח והתנגדות ועד מתוחכמים יותר המודדים זרם ומחזור עבודה. כדי למדוד זרם דליפה, יש לחבר מולטימטר בסדרה עם המעגל כדי לאמוד את זרימת האלקטרונים. זה נקרא מבחן המשיכה הטפילית.
ניתן להשתמש במולטימטר גם כדי לקבוע אם לרכיב מסוים יש נזילת חשמל. נזילות אלו הן בדרך כלל תוצאה של חיבורים לא תקינים בין הרכיבים השונים. כאשר רכיב מסוים פגום, זה יכול לגרום לכמות גדולה של זרם לזרום. שימוש במולטימטר יכול לקבוע בקלות אם הדליפה נגרמת על ידי הרכיב עצמו, או על ידי בעיה אחרת.
מניעתה
דליפה של זרמים חשמליים עלולה לפגוע בביצועי המכונית שלך ואפילו בשלמות מערכת החשמל של המכונית שלך. נתיך פגום, בידוד פגום וחדירת מים יכולים לגרום לדליפה. נזילת החשמל עלולה לגרום למוליכים בתוך המכונית להתחמם יתר על המידה ולבסוף להתלקח. בנוסף לסכנה הפוטנציאלית של התחשמלות, דליפת זרם במכונית עלולה לגרום להתרוקנות הסוללה או להתרוקן.
ככל שיש יותר אלקטרוניקה לרכב שלך, כך גדל הסיכון לנזילת חשמל. עם זאת, מכונית פשוטה שאין בה הרבה אלקטרוניקה היא לא סיכון גדול. מצב המתנה של מכוניות מסוימות צורך חשמל גם כאשר הוא במצב המתנה. חלק מהמכוניות הללו אינן נרדמות מיד, אלא צורכות אנרגיה מהסוללה למשך מספר שעות.
כדי לבדוק את כמות הזרם שדולפת ממערכת החשמל של המכונית שלך, תזדקק למולטימטר. הקפד לעקוב אחר כללי הבטיחות בעת ניסיון לעשות זאת. אתה עלול לגרום נזק לאלקטרוניקה של המכונית שלך אם תנסה לבדוק את הזרם. לפני ביצוע ההליך, פתח את מכסה המנוע, נעל את לחצן מערכת האבטחה וכבה את מצב המתנה. לאחר מכן, אתר את המסוף השלילי ואת המסוף החיובי על המצבר של המכונית שלך.
.
.
.