לפני שאתה שוכר שירות גרר פרטי, עליך להיות מודע לדרישות וסכנות מסוימות. לדוגמה, עליך לשכור חברה בעלת רישיון מטעם המחלקה לענייני צרכנות. מגדל מורשה DCA מחויב על פי חוק לגרור מכוניות למקום תאונה או למתקן אחסון סמוך. ישנם גם שיעורי גרירה מרביים חוקיים שיש לעמוד בהם.
סכנות
בעוד ששירותיו של גרר פרטי יכולים להועיל ביותר במצבים רבים, קיים גם פוטנציאל לתאונות. הסכנות המעורבות כוללות פציעות של נהגים, נוסעים, רוכבי אופניים והולכי רגל. כתוצאה מכך, מפעילי גרר קראו לנהגים להיות זהירים ולנקוט אמצעי זהירות נוספים בעת הפעלת כלי הרכב. להלן, רשמנו מספר דרכים להימנע מהסיכונים ולהישאר בטוח ככל האפשר בעת עבודה עם גרר.
ראשית, נהגי גרר נמצאים הרבה על הכביש וצריכים לנהוג בתנאים מסוכנים. הם גם מסתכנים במתיחות גב, נקעים ובקעים. גם תהליך ההעמסה והפריקה של רכבים עלול לגרום לפציעות. הנהגים נחשפים גם לכימיקלים וחומרי ריתוך, שעלולים לגרום לפריחה ולבעיות עור אחרות. גם החלקות ונפילות מהוות סיכון גדול.
שנית, מפעיל גרר פרטי חייב להיות מוסמך לטפל בצורה בטוחה ונכונה ברכב נכה או הרוס. במקרים מסוימים, רשויות אכיפת החוק עשויות לבקש ציוד אחר כדי להסיר את המפגע. ללא קשר למצב, על מפעיל הגרר לתת את הסכמתו לבדיקה יסודית בשעות העבודה הרגילות.
לבסוף, הסיכון למוות כתוצאה מגרירה גבוה פי 15 מעבודות אחרות בתעשייה הפרטית, על פי המרכז לבקרת מחלות ומניעתן. ברוב המדינות יש חוקים המחייבים נהגים לעבור כאשר משאית גרר מתקרבת, אך נהגים רבים אינם פועלים לפי החוקים הללו וממשיכים לנהוג באזורים מסוכנים. במדינת וושינגטון, למשל, נהגים חייבים לעצור למשאית גרר, אך רבים מסרבים לעשות זאת למרות החוק. דן קרול, נהג של Chappelle's Towing בוונקובר, אמר שנהגים לעתים קרובות מתעלמים מהחוק.
דרישות
לפני תחילת שירות גרירה פרטית, יהיה עליך לקבל רישיון עסק מהשלטון המקומי. בנוסף, תצטרך לרשום את העסק שלך בסוכנות ממלכתית. יש לבדוק את הגרר שלך באופן קבוע, והנהגים צריכים לקבל הכשרה מתאימה. תקנות המדינה משתנות ממדינה למדינה. תצטרך גם לבדוק את תקנות הייעוד ואת חוקי הבנייה.
רוב חברות הגרירה דורשות מהנהגים שלהן ניסיון של מספר שנים. הגיל הממוצע לנהג גרר הוא עשרים ואחת עד עשרים וחמש. חברות מסוימות דורשות גם רמת השכלה ספציפית, כגון תעודת בגרות או GED. בנוסף, תצטרך לעבור בדיקה גופנית ולהיות במצב בריאותי תקין.
מפעיל גרר פרטי חייב להחזיק ברישיון נהיגה תקף של מדינת ניו יורק עם אישור גרר. גם מפעילי משאיות גרר שאינם CDL חייבים לקבל תעודת קורס הכשרה. נדרשת גם טביעת אצבע. תזדקק לרכב גרר מיוחד.
כדי להפוך לנהג גרר, תזדקק ל–CDL, רצוי Class C. רישיון מיוחד זה יעניק לך את היכולת לנהוג במשאית גרר כבדה. בנוסף, תצטרך להיות בכושר גופני כדי להפעיל בבטחה ציוד כבד. כמו כן, תצטרך להיות מסוגל לעבוד בתנאי מזג אוויר שונים ולנווט בדפוסי תנועה שונים.
עלויות
עלויות השימוש במשאית גרר פרטית משתנות. השירות עשוי לעלות רק 75$ או עד 1,000$, תלוי במיקום וסוג הרכב. ייתכן שייגבו עמלות נוספות עבור אחסון או החזקה של רכב. בחלק מתחומי שיפוט יש סכום מקסימלי של עמלות שניתן לגבות. לדוגמה, Chapel Hill, NC, מאפשרת עמלת גרירה מקסימלית של $125, כל עוד אתה משחרר את הרכב שלך לפני הגרירה. בארלינגטון, וירג'יניה, התשלום המקסימלי הוא $500 עבור כל רכב מעל 10,000 פאונד.
עלויות הגרירה כוללות גם דלק, ביטוח, תיקונים ותחזוקה, ושכר מפעילי גרר. עסק גרר פרטי עשוי לדרוש גם רישיון מהשלטון המקומי. מספר סוגי פוליסות ביטוח זמינות עבור מפעילי גרר פרטיים. חלקם עשויים לדרוש מהגרר לשאת ביטוח מטען או פוליסת שומרי מוסך.
בעת פתיחת עסק גרירה, חשוב לפתח תוכנית עסקית מפורטת כדי למנוע הוצאות מיותרות. תוכנית מוצקה תאפשר לכם להחליט על תקציב שיתאים לכם. בשלבים המוקדמים העלויות עשויות להיראות מרתקות, אבל אתה יכול להוריד אותן אם אתה יודע כמה אתה יכול להרשות לעצמך.
העלות הממוצעת של גרר יכולה להשתנות, בהתאם לסוג השיחה. לדוגמה, רשויות אכיפת החוק, מועדוני מכוניות ומכוניות זבל הם מקורות נפוצים לשיחות. אם הגרר שלך מבצע מספר רב של שיחות מסוג זה, העלות הממוצעת לגרר תהיה גבוהה יותר. על ידי פירוט עלויות אלו, אתה יכול לקבוע את ההכנסה הממוצעת שאתה יכול לצפות עבור שירות הגרירה שלך.
מיקום
במקרים מסוימים, משאיות גרר פרטיות יכולות לקחת את המכונית שלך למתקן אחסון הממוקם קילומטרים ממקום החניה המקורי. זה יכול להקשות על החזרת הרכב שלך מאוחר יותר. חצרות אלו יושבות לרוב על קרקע המיועדת לשימוש תעשייתי ויכולות להיות רחוקות מאזורי קניות או אזורי מגורים. חלק מהחברות מעסיקות נהגים שמתפקדים כ"ספוטרים" כדי לצפות בכלי רכב ולתבוע אותם מאוחר יותר. נהגים אלה עשויים לדעת על נכסים שבהם יהיה קל לשלוף את המכונית שלך.
כיסוי נהג
לא מבוטח לא משנה איזה סוג של גרר בבעלותך, חשוב לשאת כיסוי נהג לא מבוטח על הרכב שלך. ביטוח זה מסייע לשלם עבור עלויות רפואיות שעלולות להיווצר אם נפגעת על ידי נהג ללא ביטוח. ביטוח זה מכסה גם תיקונים למשאית הגרר שלך.
כאשר יש לך כיסוי נהג לא מבוטח על הגרר הפרטי שלך, אתה מוגן מכל פציעות שאתה או הנוסעים שלך עלולים להיגרם בהתנגשות. אם לנהג השני אין ביטוח, תקבל החזר עבור ההוצאות הרפואיות שלך ונזקי הרכב. כיסוי זה מכסה גם הולכי רגל שנפגעו מרכב מנועי.
אפשרות נוספת היא להגיש בקשה לכיסוי נהג לא מבוטח דרך חברת הביטוח שלך. זה ישלם עבור הנזקים לרכב שלך, דמי גרירה ודמי אחסון. זה עשוי אפילו לכסות רכב שכור. סביר להניח שסוג זה של כיסוי יהיה בעל השתתפות עצמית גבוהה יותר מכיסוי UMPD.
מפעילי גרר פרטיים צריכים לשקול רכישת ביטוח נוסף כדי להגן על עצמם ועל הנהגים שלהם. חלק מהחברות מציעות הנחות למפעילי משאיות גרר. הנחות אלו ישתנו לפי חברה, אך בדרך כלל כוללות שנים של ניסיון בעסק. לדוגמה, אם אתה מפעיל גרר במשך שנתיים, אתה יכול לקבל פוליסת אחריות מוזלת. אתה יכול גם לקבל הנחה על רישום נהיגה בטוחה על ידי הרשמה לתוכנית בטיחות.
גם בעלי גרר פרטיים צריכים לשקול שימוש במתווך ביטוח. מתווכים אלה מוכרים פוליסות ביטוח ממספר מבטחים ויכולים להיות יעילים יותר בהתאמת צרכי הכיסוי. למרות שהם עולים יותר מסוכני ביטוח בודדים, הם יכולים לעזור לך למצוא את הפוליסה הטובה ביותר עבור החברה שלך. יתרה מכך, הם יכולים למצוא חברות ביטוח המתמחות בענף ולספק כיסוי מיוחד למשאיות גרר.
.
.
.