שימוש באנרגיה סולארית היא דרך יעילה להפחית את חשבונות האנרגיה שלך. ישנן דרכים רבות בהן תוכל להשתמש באנרגיה סולארית, כולל תחנות כוח סולאריות, פחי אשפה המשתמשים באנרגיה סולארית ודודי מים חמים סולאריים.
תחנות כוח סולאריות
מספר גורמים משפיעים על הביצועים של תחנות כוח סולאריות. אחד הגורמים העיקריים הוא איכות הציוד. גורם נוסף הוא גודל החווה הסולארית. חוות סולאריות בקנה מידה גדול יותר מסוגלות להוזיל את העלות ליחידה.
עלות ייצור החשמל הסולארי תלויה גם במיקום החווה. חוות סולאריות בקנה מידה גדול יותר ממוקמות בדרך כלל באזורים בעלי עלויות קרקע נמוכות.
גורם נוסף הוא סוג הלוחות המשמשים. ישנם סוגים רבים של פאנלים המשמשים במערכות סולאריות. חלק מהמערכות משתמשות בפאנלים סולאריים למגורים, בעוד שאחרות משתמשות בפאנלים גדולים המייצרים חשמל עבור חברות חשמל.
חוות סולאריות יכולות להיות מותקנות על הקרקע, על גג או מערכים קבועים. ניתן לשנות את זווית ההטיה של הפאנלים להשגת ייצור כוח מרבי.
עלות ייצור החשמל הסולארי תלויה בסוג המערכת הסולארית ובקצב רכישת תפוקת החשמל. בנוסף, יש להתחשב בעלות רשת הרשת.
עלות ייצור החשמל הסולארי כוללת גם את עלות תפעול המערכת. העלות הממוצעת של אנרגיה סולארית לשירותים עמדה על 24 דולר למגה וואט שעה (MWh) בשנת 2019.
המחיר לוואט מ–PV סולארי ירד, מה שהופך את ייצור החשמל לאופציה מעשית עבור אנשים רבים. בנוסף, ישנם תמריצים ממשלתיים שונים, זיכוי מס וערבויות להלוואות ששמרו על ייצור החשמל הסולארי.
סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) פרסמה מפת דרכים לטכנולוגיה סולארית תרמית חשמלית (STE) ואנרגיה סולארית מרוכזת (CSP). הם רואים ב–CSP תפקיד גדול יותר במדינות המזרח התיכון ואפריקה עד שנת 2050.
נכון לעכשיו, העלות של ייצור חשמל סולארי נמוכה בהרבה מזו של דלק מאובנים. עם זאת, העלות של בניית תחנת כוח CSP עדיין גבוהה בהרבה.
למספר מדינות יש תנאים טובים לפריסת CSP. אלה כוללים את בוטסואנה, נמיביה וזימבבואה. בנוסף, סין השיקה תוכנית תמיכה חזקה מונעת מדיניות עבור מפעלי CSP.
סוכנות האנרגיה הבינלאומית גם צופה תרומה משמעותית ממפעלי CSP עד שנת 2030. עם זאת, זה יהיה תלוי במדיניות הפחמן וברמת חדירת האנרגיה הסולארית.
דודי שמש חמים
שימוש באנרגיה סולארית כדי לחמם את המים החמים שלך יכול להיות מחליף משחק. זה יכול לעזור לחסוך הרבה כסף ובסביבה בו זמנית. עם זאת, יש כמה מלכודות שצריך לקחת בחשבון.
קודם כל, משתלם להשתמש במערכת דוד השמש המתאימה ביותר לצרכים שלכם. זה תלוי בגורמים רבים, כולל האקלים המקומי שלך, כמה מים חמים אתה משתמש וכמה חברת החשמל שלך גובה עבור אנרגיה.
אם יתמזל מזלכם, חברת החשמל שלכם עשויה לשלם לכם על חלק מהחשמל העודף שהפאנלים הסולאריים שלכם מייצרים. במדינות מסוימות, תמריצים ממשלתיים יכולים להיות משמעותיים. זה מקל על התקנת מערכת סולארית לחימום מים חמים.
הגלגול הראשון של דוד השמש, שהומצא ב-1896 על ידי קלרנס קמפ, היה מיכל צבוע שחור שהותקן על גג בית. המערכת, עליה נרשמה פטנט בארה"ב, כללה מיכל וצלחת בולם כהה.
דודי שמש הם בדרך כלל פחות יקרים ממה שהיו לפני כמה עשורים. עם זאת, עדיין יש להם עלות ראשונית גבוהה. המערכת עשויה גם לדרוש תחזוקה תכופה.
תאגיד הדירוג וההסמכה הסולארי (SRCC) דירג את היעילות של מערכות מים חמים סולאריים, וכמה חברות מציעות תמריצים כדי לעזור לשלם עבור העלות. עם זאת, בעלי בתים רבים אינם מודעים לכל היתרונות של שימוש באנרגיה סולארית למים חמים.
היתרון החשוב ביותר של שימוש באנרגיה סולארית למים חמים הוא הפחתת חשבון המים שלך. בנוסף, דוד שמש יכול להחזיק מעמד עד 30 שנה. במהלך חודשי החורף, דודי שמש דורשים בדרך כלל דוד גיבוי כדי להבטיח שיש הרבה מים חמים זמינים.
זה גם חכם לבדוק עם מועצת הרישוי הקבלנית של המדינה שלך כדי לקבוע אם המתקין הסולארי שלך מורשה. מדינות מסוימות דורשות רישיון להתקנת מערכות תרמיות סולאריות. אם יש לך קבלן עם הרבה הפניות, אולי יהיה לך טוב יותר.
דודי שמש מגיעים במגוון עיצובים. מחירם נע בין פחות מ-500 דולר ליותר מ-9,000 דולר למשפחה בת ארבע נפשות.
פחי אשפה המונעים באמצעות אנרגיה סולארית
שימוש באנרגיה סולארית להפעלת פחי אשפה יכול לחסוך כסף ולהפחית את הזיהום. זה גם יכול להפוך את פינוי הפסולת ליעיל יותר. זו גם דרך חכמה לצמצם את הפסולת ולהגדיל את שיעורי המיחזור.
אנרגיה סולארית הפכה פופולרית יותר ויותר בשנים האחרונות. הוא גדל מ-1.2 ג'יגה–וואט ב-2008 ל-30 ג'יגה–וואט של הספק מדי שנה. ככל שיותר ויותר אנשים יאמצו את האנרגיה הסולארית, הביקוש אליו יעלה. זה גם זול מתמיד. ופאנלים סולאריים יכולים להחזיק מעמד עד 30 שנה, מה שהופך אותם להשקעה מעשית.
פחי האשפה החכמים החדשים מבית Bigbelly משתמשים באנרגיה סולארית כדי לדחוס פסולת. התוצאה היא פי חמישה יותר שטח אחסון אשפה, פחות דלק ועלויות נמוכות יותר. זה גם עוזר לחסוך זמן באיסוף אשפה. תא פח האשפה נסגר אוטומטית לאחר 10 שניות, מה שמבטיח שהאשפה נפטרת.
פחי האשפה החדשים מצוידים גם בחיישנים. החיישנים מודדים את כמות הפסולת בתוך פח האשפה ומודיעים למשתמש מתי מגיעים לנפח. פחי SmartCube זמינים בגדלים וביכולות שונות. הם כוללים גם נתב WiFi, פאנל LCD ותאורת LED אחורית. תכונות אלו הופכות את איסוף הפסולת ליעיל יותר ומפחיתות את פחי הגדות. הם גם מתקשרים בזמן אמת עם Clean City Networks.
ישנם מכלי אשפה המופעלים על ידי שמש שעולים בין 4,400 ל-2,500 דולר עבור הדגמים בעלי הקיבולת הגבוהה יותר. יחידות אלה מגיעות גם עם מכבשי אשפה. הם גם קלים יותר להתקנה. הם חוסכים זמן וכסף על ידי הסרת הצורך בצינור חשמל. הם גם כמעט בלתי ניתנים להריסה.
פתרון נוסף הוא בניית מטעני פחים שמשתמשים בכוח בצורה יעילה יותר. הם גם מפחיתים את הבלאי ברכבים, חוסכים בדלק ובלאי כביש. והם מאפשרים לקהילות המקומיות לקבל יותר שליטה על שימוש חוזר במזבלות. הפחיות המונעות על ידי שמש יכולות גם לעזור להפחית את מספר שקיות הניילון בהן נעשה שימוש.
דרך נוספת להפחית את השימוש באנרגיה היא להשתמש בפאנלים סולאריים לחימום מים. מרכז הטניס של Currey משתמש בפאנלים סולאריים לחימום מים. המתקן משתמש גם בפאנלים סולאריים לייצור חשמל.
כלי רכב המונעים באמצעות אנרגיה סולארית
שימוש באנרגיה סולארית להנעת רכבים יכול להיות משימה מאתגרת. עם זאת, פיתוח מכוניות סולאריות עשוי להביא שיפורים לתעשיית הרכב שיוכלו לסייע בהפחתת כמות הזיהום הנוצר מתחבורה.
בתחילת שנות ה-80 תוכננו מכוניות סולאריות בעיקר במוסכים או על ידי חובבי רכב. הם הוסבו למכוניות וינטג' או לכרכרה עם פאנלים סולאריים. מאוחר יותר פותח אב טיפוס של פריוס על ידי טויוטה. הוא הופעל על ידי מנוע חשמלי קטן עם אינרציה שפעל על 1.5 וולט.
גג של מכונית סולארית עשוי בדרך כלל מתאי שמש מעוקלים. ניתן לחבר אותו לגוף הרכב באמצעות דבקים מבניים או מחברים מכניים.
חלק מכלי הרכב הסולאריים מצוידים גם בסוללות שיכולות להטעין את הרכב כאשר חונה באור שמש ישיר. עם זאת, כמות האנרגיה שיכולה להיספג על ידי מכונית סולארית תלויה במספר גורמים. גורמים אלו כוללים את מזג האוויר, מצב הטעינה של המצבר ומיקום הרכב.
התאים הסולאריים המשמשים להנעת מכוניות סולאריות עשויים מפוטו–וולטאים מבוססי סיליקון. תאים אלה ממירים את אור השמש ישירות לחשמל. ניתן לאחסן את החשמל הזה בסוללה המווסתת את כמות האנרגיה שהרכב מקבל.
ישנם סוגים אחרים של תאים סולאריים שיכולים לשמש ליישומי רכב. אלה כוללים פוטו–וולטאים אטומים ושקופים. עם זאת, תאים סולאריים אלה אינם יעילים כמו פאנלים. הם גם לא יכולים להתמודד עם קריסות קטנות.
הסטארט–אפ הגרמני Sono Motors מפתח טכנולוגיה סולארית לתעשיית הרכב. הטכנולוגיה הקניינית של החברה משלבת מודולים סולאריים בגוף הרכב. הוא צפוי להתחיל בייצור באירופה באמצע 2023.
סטארט–אפ נוסף של מכוניות סולאריות הוא Aptera Motors. שמה של החברה נגזר מהמילה היוונית העתיקה ל"חסר כנפיים". המכונית תלת גלגלית ואווירודינמית. זה יכול לנסוע 40 מייל ביום בהיר. עם זאת, זה לא יעבוד עבור משפחה בת ארבע נפשות. זה גם לא יהיה מעשי לנוסע בסיאטל.
באמצע שנות ה-2000, מאזדה הציגה מכוניות קונספט שהיו סולאריות–היברידיות. החברה גם פיתחה אב טיפוס פריוס המופעל על ידי שמש.
החברה מתכננת לייצר רכב בלתי תלוי ברשת, שיהיה זמין עד סוף השנה. לרכב יהיה גג סולארי, שיספק מספיק אנרגיה כדי לכסות 70 אחוז מהקילומטראז' של הרכב.
