אש סטנדרטית צריכה לכלול שתי פונקציות עיקריות: מגורים ואזורי עבודה. זה צריך גם לכלול תכונות להפרדה בין פריטים מזוהמים. לדוגמה, צריך להיות בו אזור מעבר שבו יוכלו כבאים להסיר בגדים מזוהמים ולהתקלח לפני הכניסה לאזורים הקרים. זה צריך גם לכלול סלילי כבלים צמודים לתקרה.
לתחנת כיבוי סטנדרטית יש מגורים ואזורי עבודה
בתחנת כיבוי טיפוסית יש גם אזורי עבודה וגם חדרי מגורים. הפריסה של חדרי המגורים צריכה להיות מתוכננת כך שתקדם עבודת צוות ושיתוף פעולה תוך מתן פרטיות לכבאים. לדוגמה, צריך להיות אזורי שינה נפרדים עבור כבאים וכבאים. העיצוב צריך לשקול גם צמיחה עתידית.
תחנת הכיבוי היא מבנה מורכב שחייב להתאים לצרכי מכבי האש והקהילה. היא חייבת לכלול מגורים לכבאים, מתקני בילוי ללוחמי האש ושטחים למינהל, הדרכה וחינוך קהילתי. הוא צריך להכיל גם ציוד, כלי רכב ואחסון לחומרים מסוכנים. ברוב המקרים, כבאים יגורו ויעבדו בתחנה, אם כי ייתכן שיהיה צורך לכלול מקום לציבור במהלך אירועים כגון תוכניות חינוך קהילתיות.
בנוסף למגורים, יש בתחנות הכיבוי גם מפרץ אחזקת רכב ומרחבים מנהליים. לתחנת הכיבוי צריכה להיות גישה מלאה למים, לחשמל ולכלי שירות אחרים. השטחים האדמיניסטרטיביים של תחנת הכיבוי כוללים משרדים סטנדרטיים, חדרי ישיבות ומתקני הדרכה. ייתכנו גם משרד ראשי ואזורי שינה למפקד. תחנות מסוימות עשויות לכלול גם חדר שיגור ומתקני אימון מחשבים.
הכבאים נדרשים לבלות זמן לא מבוטל בתחנת הכיבוי ועליהם להיות מוכנים להגיב בכל עת. רוב מכבי האש מדווחים על עבודה במשמרות של עשרים וארבע שעות, אבל זה לא הסידור היחיד. סידור פופולרי נוסף הוא עשר שעות ביום וארבע עשרה שעות בלילה, עם החלפה אחת לחודש.
מיקום במגמת עלייה
מיקום תחנת כיבוי חיוני לבטיחות האש. זה צריך להיות רחוק מצמתים מרכזיים ובעלייה. זה יאפשר לכבאים להגיע לבניינים נוספים בזמן קצר יותר. היא צריכה להיות בעלת ראות טובה, ורכבת כיבוי חייבת להיות מסוגלת לראות אותה היטב. תחנת הכיבוי צריכה להיות גם קרובה לכביש עורקי רחב, כך שהכבאים יוכלו להגיע אליה בקלות.
מיקומים אופטימליים של תחנות כיבוי אש נקבעים לפי כמות הסיכון לשריפה, אובדן השריפה הממוצע והזמן שלוקח לכוחות הכיבוי להגיע. לדוגמה, התקנות הנוכחיות בסין קובעות מגבלת זמן של 5 דקות לצוותי הכיבוי להגיע. על ידי ניתוח מידע זה, ניתן למצוא מיקומים אופטימליים עבור ארבע וחמש תחנות כיבוי. מיקומים אלה מוצגים באיורים. 8 ו-9.
תחנות כיבוי לרוב רחוקות יותר אחת מהשנייה מאשר באזורים מיושבים יותר. במחקר שנערך בקונקורד, ניו המפשייר, בתי כיבוי היו רחוקים יותר זה מזה באזורים מיושבים פחות, אך המחקר ציין שבתי אש קרובים יותר זה לזה באזורים שבהם האוכלוסייה צפופה. המחקר גם הצביע על כך שתחנות הכיבוי באזורים המתפתחים במהירות זוכות לעדיפות גבוהה יותר מאלו שבאזורים בעלי צמיחה איטית יותר.
משרד הבריאות ושירותי האנוש של ארצות הברית מעריך שיותר מעשרת אלפים בני אדם מתים בשריפות מדי שנה. בשנת 1956 לבדה, רכוש בשווי תשעים ותשעה מיליון דולר הושמד בשריפות. מחקרי מיקום תחנות כיבוי מוגבלים לרוב בגיאוגרפיה, אך עדיין יכולים להיות שימושיים בתכנון הגנה מפני אש. לדוגמה, נעשה מחקר כדי למצוא מיקום חדש לחברת המנועים מס' 6 בקונקורד, ניו המפשייר, ומיקום אחד להעברת שתי תחנות כיבוי אש באוונסטון, אילינוי בשנים 1951 ו-1952. למפרצי
המנגנון צריכים להיות סלילי כבלים מותקנים תקרה
יש למקם את סלילי הכבל המורכבים בתקרה במפרץ מכשירי כיבוי אש בגובה נוח לניקוי צינורות וסלילים. יש לבחור את גובה מפרצי המכשירים כדי למזער את משך הזמן שצוות צריך להיות בציוד שלהם כדי להגיב למצב חירום. על קווי השירות להיות מצוידים בשסתומי בידוד כדי למזער את ההפרעות לכל מפרצי המכשירים. לדוגמה, קו אוויר שבור יכול לכבות את כל השירות למפרצי המכשירים.
תצורת מפרצי המנגנון בתחנת כיבוי אש מבוססת על המנגנון הגדול ביותר בתחנה, יחד עם מרווחי חניה מינימליים. בנוסף, גודל נכון של מפרצי המכשירים יספק שוליים ברורים לבטיחות וגמישות תפעולית, ויספק מקום למשימות תחזוקה קלות. המרווחים הסטנדרטיים הם מינימום, אך יש להגדיל עד 20 אחוזים לתנאים מקומיים.
עיצוב בר קיימא עיצוב
בר קיימא לתחנת כיבוי אש מתחיל בהתמצאות מחושבת. חלונות גדולים הפונים לדרום ולמערב מפחיתים את עומס האנרגיה של המבנה ומספקים אור טבעי. פריסת הבניין והפריסה של מכשירי האש צריכים למזער פניות ולמקסם את אור היום. ישנם גם משאבים זמינים להפחתת צריכת המים וצריכת האנרגיה.
תחנות הכיבוי הן לרוב חללים עמוסים 24 שעות ביממה שצריכים לענות על צורכי הציבור והצוות. הם חייבים גם להיות נוחים ומסבירי פנים לכל הדמוגרפיה. קהילות רבות גם מחפשות דרכים להפוך את התחנות שלהן למגוונות יותר. על מנת להיות כוללניות, תחנות כיבוי אש חייבות לכלול מגוון של שירותים ואפשרויות דיור.
בנוסף להפחתת צריכת האנרגיה, עיצובים ברי קיימא עבור תחנות כיבוי מתייחסים גם לאיכות האוויר בתוך הבית. לתאורה טבעית יש השפעה חיובית על בריאות האדם ועל תפוקתו, שכן היא מחברת את הבניין לחיק הטבע ומחזקת את המקצבים הצירקדיים. בנוסף, תאורת יום ממזערת את דרישות האנרגיה עבור קידוד ותאורה. מסיבה זו, תחנות כיבוי רבות בנו חלונות כדי לאפשר תאורה טבעית. בנוסף, חלונות מצוידים לרוב בגווני חלונות להפחתת הסנוור.
קיימות לתחנות כיבוי הופכת פופולרית יותר באמריקה התאגידית. כתוצאה מכך, שירותי הכבאות הפכו להיות מודעים יותר לסביבה וחכמים יותר. שילוב עיצוב בר קיימא עשוי לעלות ביוקר, אך התמורה לטווח ארוך תשתלם עבור המאמץ.
מאפיינים חסכוניים
באנרגיה יעילות אנרגטית וקיימות הם שיקולים מרכזיים בעת בניית תחנת כיבוי אש. תחנת כיבוי אש עם אישור LEED Silver עומדת במספר דרישות כדי לעמוד בתקנים לחיסכון באנרגיה. זה כולל שימוש בתאורת דיודה פולטת אור (LED) ובטון יצוק מבודד קצף. תכונות אלו שומרות על עלויות חשמל נמוכות ועל דירוג LEED גבוה.
תחנות כיבוי צריכות להיות עם מגוון שירותים כדי לשמור על נוחיות הצוות והכבאים. תחנות כיבוי צריכות לכלול אזורי מעבר המאפשרים לעובדים להחליף במהירות בגדים מזוהמים. התחנה צריכה לכלול גם אזור לאחסון PPE נקי. תכונה זו שימושית במיוחד עבור כבאים שצריכים להחליף לבגדים נקיים ולהתקלח לפני שהם נכנסים לאזור הקר.
תחנות כיבוי אש שנבנו עם תכונות חסכוניות באנרגיה הן אופציה מצוינת עבור קהילות המבקשות לבנות מבנים ברי קיימא. למרות שהם עשויים להיראות יקרים, הם יכולים לעזור לסביבה ביותר מדרך אחת. חלק מתחנות הכיבוי התקינו פאנלים סולאריים על הגגות שלהן. תחנות כיבוי שמשתמשות בפאנלים סולאריים לחשמל הן דרך נוספת לקזז את חשבונות האנרגיה שלהן.
עלות תחנות הכיבוי גדלה באופן משמעותי בארבעת העשורים האחרונים, ועיריות רבות נאלצו למצוא דרכים להוזיל עלויות. בימים אלה, קהילות רבות מפתחות תוכניות מקיפות כדי להתאים תקציבים ויעדי עיצוב. שיתוף אדריכלים ומעצבים בשלב מוקדם בתהליך התכנון יחשוף צרכים עיצוביים ואפשרויות העונות על צרכי הקהילה. תהליך זה יעזור לקהילות להימנע מהסיכון של עלויות בלתי צפויות להרקיע שחקים באמצע הפרויקט.
.
.
.